廣州地鐵里乘客打架

　　有人打開(kāi)緊急解鎖裝置

　　結(jié)果一女乘客被擠落隧道

　　●冬天穿衣服比較多，上地鐵時(shí)，最好拉一下衣服、掖一下衣角，以免被門(mén)夾住。

　　一般厚的呢大衣等，車(chē)門(mén)夾住時(shí)就有感應(yīng)，會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。但如果類似羽絨衣等衣角輕薄的衣物，車(chē)門(mén)的壓力感應(yīng)器有可能感應(yīng)不到，萬(wàn)一被門(mén)夾住，請(qǐng)不要驚慌，不要輕易去開(kāi)緊急解鎖裝置，等到下一站就可脫困。

　　●隨著天氣越來(lái)越熱，人們身上的衣服也越來(lái)越輕、薄，乘客上車(chē)后請(qǐng)往車(chē)廂內(nèi)移動(dòng)，避免太靠近車(chē)門(mén)位置，發(fā)生意外，尤其提醒長(zhǎng)發(fā)飄飄、穿著長(zhǎng)裙的乘客。

　　●不要讓小孩子站在門(mén)邊，以防車(chē)門(mén)意外打開(kāi)而跌落。

　　●萬(wàn)一肢體被車(chē)門(mén)故障而夾住，請(qǐng)務(wù)必趕緊打開(kāi)緊急解鎖裝置，緊急制停列車(chē)。

　　廣州地鐵里曾發(fā)生過(guò)乘客隨意打開(kāi)緊急解鎖裝置的事件，其中一起導(dǎo)致一女乘客被擠落進(jìn)隧道。

　　案例①

　　去年5月11日中午，廣州一列地鐵上，一名男乘客突發(fā)癲癇。情急之下，熱心乘客沒(méi)有使用緊急報(bào)警按鈕將情況通知列車(chē)司機(jī)，而是拉下了車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置，致使高速行駛的列車(chē)緊急停靠在隧道內(nèi)。本來(lái)是好心幫助別人，卻因方法不當(dāng)，本來(lái)1分多鐘后即可到站的列車(chē)8分鐘后才到站。所幸昏迷的男子很快蘇醒沒(méi)有大礙。

　　案例②

　　去年9月2日晚，廣州地鐵2號(hào)線上，先后連續(xù)出現(xiàn)兩次被乘客解鎖車(chē)門(mén)的情況，導(dǎo)致該列車(chē)在車(chē)站停車(chē)約14分鐘，一度造成該方向列車(chē)出現(xiàn)延誤。經(jīng)調(diào)查，解鎖車(chē)門(mén)者是為了取回遺落在站臺(tái)上的行李。

　　案例③

　　沒(méi)過(guò)幾天，地鐵車(chē)廂內(nèi)兩位乘客打架，有乘客打開(kāi)了車(chē)廂里的緊急解鎖裝置，導(dǎo)致一女乘客被擠落隧道，其丈夫和另一乘客也隨之跳下。該趟列車(chē)幾分鐘后駛離，不久另一列高速地鐵從他們身邊駛過(guò)。3人分別有不同程度擦傷，其中女乘客受驚嚇比較嚴(yán)重，好在后來(lái)三人獲救。

　　按照地鐵公司相關(guān)規(guī)定，隨便打開(kāi)緊急解鎖裝置，造成一定后果，要負(fù)法律責(zé)任。但這三起打開(kāi)緊急解鎖裝置的乘客，最后都沒(méi)受到任何處分。

　　后來(lái)，廣州媒體上還為此展開(kāi)過(guò)一場(chǎng)討論：地鐵的緊急解鎖裝置，要不要設(shè)置得那么容易操作?

　　廣州地鐵公司解釋，緊急解鎖裝置屬于應(yīng)急設(shè)備，是發(fā)生緊急情況時(shí)乘客自救的工具，因此操作上必須簡(jiǎn)易，否則就很難發(fā)揮其作用。但問(wèn)題是，簡(jiǎn)易的操作、難以界定的“緊急狀態(tài)”以及一直無(wú)法具體執(zhí)行的處罰，導(dǎo)致緊急解鎖裝置有時(shí)會(huì)從“緊急狀態(tài)下才能使用”變成了無(wú)知無(wú)畏乘客手中的“任意裝置”。