昨天8:09左右,一對夫婦帶著3歲的女兒從鳳起路站上車,坐上開往湘湖方向的地鐵。小女孩上車時(shí),車門夾住了孩子的衣服。父母情急之下,打開了地鐵門旁的緊急解鎖裝置,地鐵在鳳起路站到龍翔橋站之間的隧道里緊急制停。
司機(jī)趕到出事的5號車廂,打開車門,檢查小女孩及其他乘客均無恙后,繼續(xù)開行。其間,耽擱了約3分鐘左右。
后續(xù)多趟列車因此出現(xiàn)延誤。好在影響不大,沒多久,地鐵運(yùn)營即恢復(fù)正常。
杭港地鐵說,這是地鐵1號線運(yùn)營以來,乘客首次啟動(dòng)緊急解鎖裝置。
普通乘客在什么情況下可以打開緊急解鎖裝置?
如果你留意,會發(fā)現(xiàn)杭州地鐵1號線車門邊,通常會有長方形的標(biāo)志,上面寫著“內(nèi)有緊急呼叫裝置”或“內(nèi)有緊急解鎖裝置”。
緊急狀況下,這兩個(gè)裝置允許地鐵乘客使用。
杭港地鐵新聞發(fā)言人吳艇說,昨天列車緊急制停后,司機(jī)趕忙趕到事發(fā)5號車廂,當(dāng)時(shí),車門已經(jīng)微微開了一條縫,小女孩的衣服已經(jīng)拿出來了,但為了確認(rèn)沒有其他物品掉到隧道里,所以又進(jìn)一步打開車門,向隧道內(nèi)望了望。
“緊急狀態(tài)”怎么界定?
杭港公司:肢體被門夾住肯定算
雖然緊急解鎖裝置是專門設(shè)計(jì)了給乘客用的,但前提是,一定要在緊急狀況下才可使用。
那么,像昨天杭州小女孩的父母,因孩子衣服被門夾住,該不該打開緊急解鎖裝置?
對這個(gè)問題,新聞發(fā)言人吳艇說,因?yàn)樽蛱炝熊囈恢钡酵砩隙荚谶\(yùn)營,無法調(diào)看車上錄像,所以不能簡而言之。但如果當(dāng)時(shí)只是夾住衣服,沒有夾住肢體,是不提倡打開的。
“也有可能小孩子哭鬧,父母搞不清狀況,驚慌之下才打開了車上的緊急制停機(jī)關(guān),這也情有可原?!?/p>
那么,怎么界定緊急狀態(tài)?
吳艇認(rèn)為,一般乘客人身安全有危險(xiǎn)時(shí),譬如肢體被門夾住等,肯定屬于“緊急狀態(tài)”,必須得打開緊急解鎖裝置。而像行李遺落想去取回、乘客生病、車上有人打架等,則不屬于。
“地鐵站與站之間時(shí)間很短,乘客完全可以在地鐵到下一站后,再處理相應(yīng)情況。緊急制停行進(jìn)中的地鐵,危險(xiǎn)性還是很大的,很可能有人從打開的車門跌落。如果是早高峰,發(fā)車班次比較密集,還有可能造成列車追尾,后果不堪設(shè)想?!?/p>
吳艇說,昨天這起事件,也提醒杭港公司,接下來應(yīng)該通過在車廂內(nèi)播放安全片等手段,加強(qiáng)對乘客公共安全常識的普及教育,尤其是應(yīng)該告訴大家,哪些情況屬于“緊急狀態(tài)”,可以打開緊急解鎖裝置。