“6月1日起，國家將對售價170萬元以上的頂級豪車，加征20%奢侈品消費稅”，近日，這則消息在網(wǎng)上流傳。雖然消息最終未經(jīng)官方確認，但它卻在車市中掀起軒然大波。

　　市場反響

　　經(jīng)銷商擔心銷量受挫

　　據(jù)勞斯萊斯經(jīng)銷商透露，他們已經(jīng)接到了廠家的通知，但法拉利和瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商則表示，目前沒有得到準確消息。

　　“如果增稅，今年的銷售壓力會很大?！?strong>重慶某豪車品牌經(jīng)銷商表示，過去10年，超豪華車的銷量都增速很快，很多品牌年均增速超30%。今年雖然還在增長，但增幅明顯下滑了。如果加征豪車消費稅，對超豪車市場無疑是雪上加霜。

　　重慶蘭博基尼專賣店總經(jīng)理周劍則透露，他們店去年賣了10多臺，今年1—5月和去年進度相當，但增幅不如以往。較早進入重慶的法拉利，其經(jīng)銷商則對銷量諱莫如深。但據(jù)知情人士透露，目前多個頂級豪車品牌在重慶的銷售都放緩了增速。

　　不過，經(jīng)銷商們認為這和增稅傳聞關系不大，時間差太大。盡管有人判定消費頂級豪車的群體價格敏感度不高，但經(jīng)銷商們?nèi)匀徊粺o擔憂，畢竟20%幅度不算小，以售價500萬元的豪車為例，如果征稅，車主則要多掏100萬元左右的稅款，加上40多萬元的購置稅，都可以買一輛不錯的D級車了。從長遠來看，細分市場很難說不受影響。

　　廠家策略

　　豪車主動降低門檻搶市場

　　在頂級豪車市場有個不成文的規(guī)定，絕不透露銷量和利潤，這讓車商的生存狀況顯得尤為神秘。記者通過多方打探，發(fā)現(xiàn)這個高高在上的“塔尖”市場也開始上演短兵相接的競爭。